매니폴드의 가소화

우월
플라스틱 흡기 매니폴드의 주요 장점은 비용이 저렴하고 무게가 가볍다는 것입니다. 또한 PA는 알루미늄보다 열전도율이 낮기 때문에 연료 노즐과 들어오는 공기가 더 차갑습니다. 핫 스타트 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 엔진 출력과 토크를 향상시킬 수 있으며, 콜드 스타트는 튜브의 열 손실을 어느 정도 피할 수 있고 가스 온도의 증가를 가속화하며 플라스틱 흡기 매니폴드 벽은 매끄럽고 감소시킬 수 있습니다. 엔진의 성능을 향상시키기 위해 공기 흐름 저항.
비용면에서 플라스틱 흡기 매니 폴드 및 알루미늄 흡기 매니 폴드 재료 비용은 기본적으로 평평하고 플라스틱 흡기 매니 폴드는 몰딩이며 높은 자격을 갖춘 비율입니다. 알루미늄 흡기 매니폴드의 블랭크 주조율이 낮고 가공 비용이 상대적으로 높기 때문에 플라스틱 흡기 매니폴드의 생산 비용은 알루미늄 흡기 매니폴드보다 20% -35% 낮습니다.
엔진 가스 매니폴드 플라스틱 재료 요구 사항
1) 고온 저항: 플라스틱 흡기 매니폴드는 엔진 실린더 헤드와 직접 연결되며 엔진 실린더 헤드 온도는 130 ~150도에 도달할 수 있습니다. 따라서 플라스틱 흡기 매니폴드 재질은 180도의 고온을 견딜 수 있어야 합니다.
2) 고강도 : 엔진에 설치된 플라스틱 매니 폴드는 자동차 엔진 진동 부하, 스로틀 및 센서 관성 부하, 흡기 압력 맥동 부하를 견디고 비정상적인 템퍼링 상태의 엔진이 고압 맥동 압력 폭발이 아닌지 확인합니다.
3) 치수 안정성: 흡기 매니폴드와 엔진 연결부의 치수 공차가 매우 엄격하고 매니폴드에 센서와 액추에이터의 설치도 매우 정확해야 합니다.
4) 화학적 안정성: 플라스틱 흡기 매니폴드는 작동 시 휘발유 및 부동액 냉각수와 직접 접촉합니다. 가솔린은 강력한 용제이며 냉각수에 포함된 글리콜도 플라스틱의 성능에 영향을 미칩니다. 따라서 플라스틱 흡기 매니폴드 재료의 화학적 안정성은 매우 높으며 엄격한 테스트가 필요합니다.
5) 열 노화 안정성; 자동차 엔진은 30도에서 130도 사이에서 상반되는 매우 가혹한 주변 온도에서 작동합니다. 플라스틱 재료는 매니폴드의 장기적인 신뢰성을 보장할 수 있어야 합니다[2].